作者丨王小西
责编丨崔力文
编辑丨严旭霞
市场概述：合资品牌日子不好过众所周知，不过别小瞧了，这才哪儿到哪儿，决胜局才开始。从本月 TOP10 合资自主各占一半就知道，价格战带来的拉锯战状态还有得维持，被逼到"悬崖之上"的合资反击还是蛮凶悍的。合资早已将入门级产品价格降到了 8W 左右，甚至与自主品牌形成倒挂，毕竟，"活下去"和份额比什么都重要。
八仙过海各显神通，一个出人意料的迹象是，在国内市场被视为弱势的合资品牌，找到了" New way "，正悄然开启将中国工厂变为全球出口基地的"暗度陈仓"。甚至像悦达起亚这样濒临绝境的品牌，也通过此道实现"起死回生"。在电动化、智能化重塑汽车产业的今天，对所有在中国市场承压的合资品牌而言，重新定义中国在其全球战略中的位置，都成为新的重要课题。
当然，在国内市场的拼杀中，不管是"油电同进"还是"油电同智"，反正以前"一招鲜"的好日子没了，想留在牌桌上，就得"十项全能"。归根到底，现在的市场逻辑就是这样。我们在不久前的广州车展也看到，iCAR 喊出"全能开场"，福特智趣烈马的定位是"全地形露营 SUV "，东本 CR-V 则致力于打造"全维度"产品……" 360 ° 无死角"的用户需求正在倒逼车企不断全面进化。最终，我们将看到，这场幸存者游戏的赢家，靠的都是"没有短板"的体系化能力。
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